Dacia Sandero Stepway 0.9 Turbo 2013 Test Sürüşü

Dacia, Renault benzer biçimde iddialı ve çekici tasarımlar ortaya çıkarmaya başladı. 2007 senesinde otomobil severlere merhaba diyen Sandero Stepway modeli, ikinci nesliyle de ilk neslinde olduğu benzer biçimde ucuz fiyatı ve ekonomik yönüyle ön plana çıkıyor. Stepway ön adıyla en üst donanımı simgeleyen bu model, standart versiyondan bir tek görünüş olarak değişik. Yüksek yapısıyla hafifçe arazide de varlığını hissettiren model bakalım Renault markası ile ortak kullandığı motoru ile iyi mi bir performans çizecek?

Tasarım

Bundan önceki nesline gore daha dinamik hatlara kavuşan model, en büyük değişimi ön bölümde yaşamış. Yuvarlak hatlı far grubu yerini kareyi çağrıştıran bir tasarıma bırakmış. Genişleyen ızgara dikkat çekerken, marka logosunun büyük olması gücü simgelemiş. Ön bölümün alt tarafında kullanılan mat krom renkli detay bu bölüme şıklık katarken, bu detayın sis farları kenarında da kullanılması tasarımı desteklemiş. Ek olarak kare farlar otomobile agresif bakışlar elde etmiş. Yan bölüme geldiğimizde tekerlek kemerlerinde ve marşpiyellerde kullanılan mat siyah detaylar dikkat çekiyor. Bu görseller otomobile değişik hava katarken, otomobilin hafifçe arazi karakterini de ön plana çıkarmış. Arka bölüme geldiğimizde ise stop grubundaki değişimler göze çarpıyor. Önceki nesilde dikey şekilde yukarı uzanan stop grubu yerini daha toplu bir tasarıma bırakmış.

 İç Mekan

Otomobilin içinde sert plastikten yaratılmış bir iç mekan bizleri karşılıyor. Son aşama mütevazi olan iç mekan işçilik anlamında sorun yaratmazken, araç-gereç kalitesi anlamında orta derece kalıyor. Tüm Dacia modellerinde neredeyse birebir benzerlik taşıyan bu iç mekan tamamen maliyetleri düşürülmek için tasarlanmış. Bunu cam açma kapama düğmelerinin hala daha ön konsolda olmasından anlayabiliyoruz. Sadece burada bir detay ilgi çekiyor. Orta konsolda Dacia Media NAV navigasyon ve multimedya sistemi yer ediniyor. 7” büyüklüğündeki bu ekran direksiyon arkasındaki tuşlar ile kumanda edilebiliyor. Radyo ve eller özgür telefon kullanımının yanı sıra USB girişi ile bu sistem zenginleştirilmiş. Sadece bu sistem opsiyonel olarak sizlere sunuluyor. İç mekanda yer edinen misafirlerine ferah bir hacim sunmayı başaran model, arka bölümde sunulan diz mesafesiyle de beğenimizi kazanmıştır.

 Performans

Dacia Sandero’nun kalbinde Renault tarafınca geliştirilmiş 0.9 litre turbo benzinli bir birim yer ediniyor. Yalnız Stepway versiyonunda satın alınabilinen bu motor 5 ileri manuel şanzıman ile kombine edilmiş. Bu motor 5250 d/d’da 90 bg güç ve 2500 d/d’da 135 Nm tork kıymeti üretiyor. Kağıt üstündeki bu veriler ile 0-100 Km/s hızlanmasını 11.1 saniyede tamamlarken maksimum 175 Km/s’lik bir hız değerine haiz. Yapınak verilerine gore aracımızın karma yakıt tüketim kıymeti ise 5.4 litre olarak belirlenmiş. 0.9 litrelik bu motor akıllara “Bu birim bu kasayı çeker mi?” sorularını getirebilir. Sadece yeni geliştirilmiş motor turbonun da yardımı ile ilk kullanımdan itibaren bu soruları akıldan siliyor. Torku alt devirlerde veremediği için daha fazlaca üst devirlerde canlı kalan motor doğru devir aralıklarında tüm enerjisini size sunmayı başarıyor.

Konfor ve Yol Tutuşu

Dacia, Sandero’da sert süspansiyonlara yer vermiş. Yüksek yapısı sebebiyle kullanılan bu süspansiyonların sesli çalıştığını altını çizmeliyiz. Asfalt zeminde irili ufaklı birçok çukuru hissettiriyor. Yalıtım yüksek devirlerde motor sesini ve yüksek hızlarda yol sesini optimum düzeye indirgiyor. Sadece hız arttıkça iç mekanda bol miktarda yol sesi duyulduğu bir gerçek. Sert koltuklar uzun yolculuklarda sizi yormasa da konfor açısından rakiplerine gore geride kalıyor.

Güvenlik

Çarpışma esnasında kabini sağlam kalan Sandero, Sürücünün göğüs kafesi ve iki kaval kemiği dışındaki tüm uzuvlarına maksimum koruma sağlamış oldu. Taraftan vasıta ve durağan(durgun) bariyer çarpmalarında göğüs kafesi dışındaki tüm uzuvlara maksimum koruma sağlamış oldu. Arkadan çarpmalarda ise orta düzey bir koruma elde eden Sandero EuroNcap’den 4 yıldız ile ayrıldı.Stepway’in ayrı bir iştirakı bulunmuyor.