BMW XM, oldukça ihtişamlı bir halde yaşamımıza girdikten sonrasında tarihteki en kuvvetli BMW üretim modeli unvanını almıştı. Sözünü ettiğimiz SUV, hem de markanın en ağır otomobili olarak da biliniyor. Güç-ağırlık dengesi mevzusunda oldukça başarıya ulaşmış bir performans sergileyen aracın bu kez dyno testine bakacağız.
Haberimizin en altında izleyebileceğiniz video, IND Distribution adlı YouTube kanalı vesilesiyle geliyor. BMW XM’in elektrikli motorunun değişik seviyelerde devreye girmiş olduğu değişik modlardan mütevellit, SUV’nin karmaşık hibrit sistemini ölçmek görünmüş olduğu kadar kolay olmuyor.
11 Fotoğraflar
Videoda da görüntülediğimiz suretiyle aracın sağlamış olduğu en yüksek rakamlar 614.84 beygir gücü ve 771.65 Nm tork olarak ölçülüyor. Yüksek ihtimalle yüzde 20’lik bir güç kaybını masaya koyduğumuzda -belki de daha fazla-, bu, kranktaki gücün ortalama 779 bg ve 965 Nm torka denk geldiğini söyleyebiliriz.
Vasıta ile ilgilenen ekip, XM dyno modundayken hibrit sistemin tam teşekküllü olarak iyi mi çalıştığını anlamanın fazlasıyla zor bulunduğunu ifade ediyor. Araçtaki elektrik gücü göstergesi dyno testi esnasında beklenilenden oldukça daha erken yükseliyor. Bununla beraber BMW’nin dyno modunun elektrik motorunu standart çalışmasından değişik bir halde kullanıp kullanmadığı da bir muamma olduğundan daha çok gücün açığa çıkıp çıkmayacağını kestirmek zor.
Aracın güç istatistikleri her ne olursa olsun, XM hakkaten oldukça süratli bir otomobil bulunduğunu kanıtladı diyebiliriz. Yapınak rakamlarına gore, aracın 0-96 km/sa hızlanması yalnızca 4.1 saniye sürüyor.
