BMW 116d Efficient Dynamics 2013 Test Sürüşü

BMW modellerini dinamik ve performanslı yapılarıyla tamamımız oldukça iyi biliyoruz. 2004 yılından beri E87 kasa koduyla yollarda olan 1 serisi, 2011 yılı Haziran ayından sonrasında F20 kodlu ikinci jenerasyonuyla karşımıza çıktı. Şu an “Urban Line” , “Sport Line” ve “M Sport” paketleriyle sunulan model, bu alternatifleriyle eskisinden daha verimli ve donanımlı bir araca dönüşmüş. Benzinli üniteleriyle tüketicinin beğenisini kazanan model bakalım 1,6 litre dizel birim ile iyi mi bir grafik çizecek?

Tasarım 

BMW 1 serisinin tasarım anlamında daha yırtıcı ve aykırı bir tasarıma haiz olmasını beklerdik. Sadece marka son aşama çağıl ve fazla iddialı olmayan bir tasarıma imza atmış. Bu mütevazı sayılabilecek tasarımda şüphesiz ki Angel Eye farlar dikkat çekiyor. Bilhassa gündüzleri bu detay en oldukça dikkat çeken öğeler içinde. 116 dizel şu an Türkiye paketi olarak 3 değişik donanım seçeneği ile satışa sunulmuş. “Basic” , “Confort” , “Thecno” olarak sıralanan bu seçeneklerle aracınızın donanım seviyesini geliştirebiliyorsunuz. Sadece bunların hepsi için fazladan ücretler ödemeniz gerekecek. Yan bölümde önden arkaya doğru uzanan çizgiler ile otomobilin dinamik yapısı betimlenmek istenmiş. Arka bölüme geldiğimizde ise mütevazı hava etkilerini sürdürüyor. Bu bölümde ilk etapta stop gruplarını Volkswagen Polo’ya benzetenler olacaktır. Sadece bu bölüm gerek marka ve model logosuyla son derecek şık bir hale getirilmiş. Aracın boyutlarına baktığımızda BMW 116d, 4324 mm uzunluğa 1765 mm genişliğe, 1421 mm yüksekliğe ve 2690 mm dingil mesafesine haiz. Bu değerler ile en dişli rakibi olan Mercedes A180’den 32 mm daha uzun, 15 mm daha dar, 12 mm daha alçak ve 9 mm daha uzun bir dingil mesafesine haiz.

 İç Mekân 

Otomobilin içine geçtiğimizde BMW’nin tüm modellerine benzer bir iç mekân bizleri karşılıyor. Kontrol aracımız ise Türkiye paketinde Basic donanımıyla beraber kontrol konuğumuz oluyor. Bu doğrultuda son aşama mütevazı bir tasarıma haiz iç mekân donanım paketleriyle daha şık bir hale getirilebilir. Araç-gereç kalitesi ve işçilikte herhangi bir sorun yer almıyor. Direksiyon üstünde ve kokpitin belli bölümlerinde metal hissi veren kaplamalar iç mekânın şıklık çıtasını yukarılara taşıyor.  Ön panelde dikkat çeken bir başka detay ise orta havalandırma ızgaralarının derhal üstüne konumlandırılmış ekran. Bu ekrandan vasıta ile ilgili birçok data alabilir, multimedya işlemlerinin tüm hepsini gerçekleştirebilirsiniz. Bu bölüm vites kutusunun yanına yerleştirilmiş joystick yardımıyla kolay bir halde denetim edilebiliyor. Sadece rakibi A180 dizelde ki benzer biçimde bu bölüm sonradan eklenmiş hissiyatı veriyor. İçerideki misafirlere sunulan alan kafi sayılmaz. Bilhassa arkada şaft tünelinin yüksek olması bu bölümde oturacak kişilere sorun yaratabilir. İç hacim beklenilenleri karşılamasa da, BMW 116d bagaj hacmi mevzusunda rakibinden 19 litre daha fazlasını sunuyor.

 Performans

BMW 116d’nin kalbinde 1,6 litre dizel bir birim yer ediniyor. Bu motor 4000 d/d’da 116 Bg güç, 1750 ila 2500 d/d’lar içinde ise 260 Nm tork kıymeti üretiyor. 6 ileri manuel şanzıman ile kombine edilmiş bu birim 0-100 Km/s hızlanmasını 10,5 saniyede tamamlarken maksimum 195 Km/s’lik bir hız değerine haiz. Yapınak verilerine bakılırsa karma yakıt tüketim kıymeti ise 3,8 litre olarak belirlenmiş. Biz testimiz esnasında 5 litrelik kıymet elde ettik. Sadece yapınak verilerine ulaşmak oldukça kolay olsa gerek. BMW bu modelde size “ECO Pro “Comfort” ve “Sport” olmak suretiyle 3 değişik sürüş modu sunmuş. Bu seçenekler yardımıyla aracın sürüş karakterinde aniden değişiklik yapabilirsiniz. BMW 116d, “ECO Pro” modunda tamamen iktisat hayata geçirmeye odaklı bir otomobil olurken “Sport” modda enerjisini son damlasına kadar gösteren bir araca dönüşebiliyor.

Konfor ve Yol Tutuşu

BMW 116 dizelde orta sertlikte bir süspansiyonlara yer verilmiş. Bu sayede asfalt üstündeki irili ufaklı birçok çukuru başarı göstermiş bir halde absorbe ederken, yol sesi ve motor sesini kabin içine almayarak beğenimizi kazanıyor. Deri ve yan destekli koltuklarıyla konfor anlamında üst seviyelere oynuyor. Yol tutuşu anlamında benzinli versiyonuyla tamamen değişik bir karaktere haiz. Karoser salınımı icra eden model virajlarda oldukça zorlandığında ilk kaymayı önden gerçekleştiriyor.  Sadece korkmayın ESP sistemi siz rayında tutmak için elinden gelen her şeyi yapıyor.

 Güvenlik

BMW’nin yenilediği kompakt HB modeli 1 serisi EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız aldı. Önden çarpışma testinde 1 serisinin kabini tamamen stabil kaldı. Mankenlerin diz ve uyluk bölgesinde iyi koruma sağlandı. BMW aynı korumayı değişik boylardaki mankenlerde ve değişik oturma pozisyonlarında da tekrarladı. Yan çarpışma testinde de mankenlerin vücudunda iyi koruma gözlendi. Onlarca defa meydana getirilen yan direk çarpışma testinde ise mankenlerin göğüs bölgesinde zayıf koruma olduğu tespit edildi. Arkadan çarpışmalarda oluşan kamçı etkisine karşı ise BMW koltukları averaj koruma sağlayabildi.