Dacia’nın, bazı pazarlarda Renault markasıyla da sunmuş olduğu minik elektrikli SUV modeli Spring sonunda Türkiye’ye ulaştı. Avrupa pazarlarında ortalama iki senedir satışta olan otomobili ilk olarak Marmaris’te kullandık.
Çin’de üretilen elektrikli otomobillere getirilen %40’lık ek gümrük vergisi sebebiyle fiyatı aslen oldukca aşağı inmese de Türkiye’de alınabilecek en uygun fiyatlı, 4 kapılı modellerden olan Spring’in ilk izlenimleri bakalım iyi mi.
https://www.youtube.com/watch?v=Chgt877scTo
https://www.youtube.com/watch?v=qoWLoJJQQsY
Dış tasarımı incelediğimizde Spring’in yürekli bir duruş sunmuş olduğu söylenebilir. Çift kattan oluşan far tasarımı, 14 inç çaplı ve siyah renkli jantlar, yerden yüksek yapı ve Extreme donanım paketinin getirmiş olduğu bakır renkli detaylar dikkat çekici.
Tasarım dilinin iç mekana geçtiğimizde birazcık tersine döndüğü söylenebilir. 20 yıl öncesinin Renault parçalarıyla karşılandığınız bölümde yerleşimin mantıklı olmasıysa pozitif. Hatta orta konsolda dokunmatik kumandaların olmaması güzel bir gelişme.
Aslına bakarsak aracı B segmentine konumlandıran Dacia’nın bu sonucu birazcık talihsiz olmuş zira B-SUV segmentinde yaşanmış olan çekişme şu anda başka hiçbir yerde yaşanmıyor. Yalnız elektrikli seçeneklere baksak bile Opel Mokka-e ve Peugeot e-2008 benzer biçimde araçların varlığı Dacia’nın bu mevzuyu bir kere daha düşünmesi icap ettiğini gösteriyor.
Aracı A-SUV segmentine konumlarsak problem ortadan kalkıyor ve arka koltukların geniş olmaması da önemini yitiriyor. Hatta bu durumda bagaj hacminin oldukça büyük olduğu söylenebilir.
Son olarak motor ve pillerden bahsedecek olursak; Dacia Spring, Türkiye’ye 65 beygir güç üretebilen motor ve 26.8 kWh kapasiteli bataryalarla ithal ediliyor. Tam bir şehirli olan aracın dönüş çapı 9.5 metre olarak açıklanırken trafikte menzili 300 km’nin üstüne çıkıyor.
